{"id":5054,"date":"2019-06-08T12:12:58","date_gmt":"2019-06-08T10:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/credobus.hu\/?p=5054"},"modified":"2019-08-01T12:15:05","modified_gmt":"2019-08-01T10:15:05","slug":"elkeszult-a-2000-credobus-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/elkeszult-a-2000-credobus-2\/","title":{"rendered":"Elk\u00e9sz\u00fclt a 2000. Credobus"},"content":{"rendered":"

2019. j\u00fanius 7., Gy\u0151r-Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r –\u00a0A buszgy\u00e1rt\u00e1s elind\u00edt\u00e1s\u00e1nak 20. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t \u00fcnnepl\u0151 gy\u0151ri-mosonmagyar\u00f3v\u00e1ri Kravtex-K\u00fchne Csoport legy\u00e1rtotta a 2000. Credobust. A jubileumi j\u00e1rm\u0171vet Dr. Palkovics L\u00e1szl\u00f3 innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s technol\u00f3giai miniszter a c\u00e9gcsoport mosonmagyar\u00f3v\u00e1ri buszgy\u00e1r\u00e1ban tekintette meg p\u00e9nteken. Az Econell 12 t\u00edpus\u00fa, ultrak\u00f6nny\u0171 konstrukci\u00f3j\u00fa el\u0151v\u00e1rosi modell a c\u00e9gcsoport egyik legkeresettebb t\u00edpusa, amely a Vol\u00e1nbusz mellett az \u00f6sszes region\u00e1lis k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zpont flott\u00e1j\u00e1ban megtal\u00e1lhat\u00f3. A 2000. Credobus mellett a c\u00e9gcsoport a vadonat\u00faj t\u00f6bbfunkci\u00f3s Inovell + modellt is bemutatta a miniszternek, amely a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben a k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zpontok egyik alapt\u00edpus\u00e1v\u00e1 v\u00e1lhat.<\/strong><\/p>\n

A Kravtex-K\u00fchne Csoport 20 \u00e9v alatt Magyarorsz\u00e1g legnagyobb \u00e9s legmodernebb aut\u00f3buszgy\u00e1rt\u00f3 kapacit\u00e1s\u00e1t hozta l\u00e9tre k\u00e9t k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 gy\u00e1regys\u00e9g\u00e9ben Mosonmagyar\u00f3v\u00e1ron \u00e9s Gy\u0151rben. A k\u00e9t \u00e9vtized alatt \u00f6n\u00e1ll\u00f3 m\u00e1rk\u00e1ja, a Credobus piacvezet\u0151v\u00e9 v\u00e1lt a hazai gy\u00e1rt\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt. A c\u00e9gcsoport k\u00f6zvetlen\u00fcl k\u00f6zel 600 f\u0151t foglalkoztat, mintegy 100, gy\u00e1rt\u00e1si tev\u00e9kenys\u00e9get is folytat\u00f3 magyar besz\u00e1ll\u00edt\u00f3j\u00e1n kereszt\u00fcl pedig tov\u00e1bbi t\u00f6bb sz\u00e1z magyar munkahely meg\u0151rz\u00e9s\u00e9t biztos\u00edtja. A c\u00e9gcsoport jelenleg az \u00e1gazat legjelent\u0151sebb hazai beruh\u00e1z\u00f3j\u00e1nak sz\u00e1m\u00edt, milli\u00e1rdos nagys\u00e1grend\u0171 k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9si befizet\u00e9sei pedig hozz\u00e1j\u00e1rulnak a magyar gazdas\u00e1g teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9hez. A c\u00e9gcsoport haz\u00e1nkban egyed\u00fclik\u00e9nt a buszok teljes \u00f6nhord\u00f3 v\u00e1zszerkezet\u00e9t, valamint a t\u00f6bb ezer be\u00e9p\u00fcl\u0151 f\u00e9m alkatr\u00e9szt saj\u00e1t \u00fczemeiben gy\u00e1rtja.<\/strong><\/p>\n

A c\u00e9gcsoport egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 m\u0171szaki jellemz\u0151kkel rendelkez\u0151, ultrak\u00f6nny\u0171 aut\u00f3busz alapkoncepci\u00f3ja az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vizedben rendk\u00edv\u00fcli piaci sikereket \u00e9rt el, \u00edgy 2019 v\u00e9g\u00e9re Magyarorsz\u00e1gon m\u00e1r minden 3. helyk\u00f6zi k\u00f6zforgalm\u00fa aut\u00f3busz Credobus lesz. Az ultrak\u00f6nny\u0171 konstrukci\u00f3j\u00fa buszokkal \u00e9vente t\u00f6bb mint 2 milli\u00e1rd forint \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9k\u0171 \u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1st \u00e9rnek el a szolg\u00e1ltat\u00f3k, ezzel mintegy 16.000 tonn\u00e1val cs\u00f6kkentik a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st.<\/strong><\/p>\n

A k\u00e9tezredik<\/strong><\/p>\n

A 2000. Credobus az Econell t\u00edpuscsal\u00e1dba tartoz\u00f3, 12 m\u00e9teres, alacsony bel\u00e9p\u00e9s\u0171 el\u0151v\u00e1rosi busz, amely egy nagyobb sorozat r\u00e9szek\u00e9nt ker\u00fclt legy\u00e1rt\u00e1sra. Az Econell a magyar \u00fczemeltet\u0151k k\u00f6r\u00e9ben jelenleg az egyik legkedveltebb modell, amelyb\u0151l orsz\u00e1gszerte t\u00f6bb mint 400 \u00fczemel. Jellemz\u0151je, hogy akad\u00e1lymentes a kerekessz\u00e9kkel \u00e9s babakocsival k\u00f6zleked\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra, ezen k\u00edv\u00fcl h\u0171t\u0151- \u00e9s f\u0171t\u0151 funkci\u00f3j\u00fa kl\u00edmaberendez\u00e9ssel, \u00e9s fejlett j\u00e1rm\u0171diagnosztikai rendszerrel k\u00e9sz\u00fcl, amely a j\u00e1rm\u0171- \u00e9s menetadatok val\u00f3s idej\u0171 online nyomon k\u00f6vet\u00e9s\u00e9re alkalmas rendszerrel b\u0151v\u00edthet\u0151. Az ultrak\u00f6nny\u0171 konstrukci\u00f3, valamint az Euro 6-os er\u0151forr\u00e1sra \u00e9p\u00fcl\u0151, t\u00f6megoptimaliz\u00e1lt hajt\u00e1sl\u00e1nc a gyakorlatban bizony\u00edtottan is legal\u00e1bb 15 % \u00fczemanyag-megtakar\u00edt\u00e1st biztos\u00edt.<\/p>\n

Id\u00e9n 20 \u00e9ves a Credobus<\/strong><\/p>\n

Az Inovell + koncepci\u00f3ja \u00f6sszhangban van az Eur\u00f3pai Parlament neh\u00e9zg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek \u00e1tlagos sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 leg\u00fajabb d\u00f6nt\u00e9s\u00e9vel<\/strong>, amelynek \u00e9rtelm\u00e9ben az \u00faj teheraut\u00f3k \u00e9s buszok \u00e1ltal kibocs\u00e1that\u00f3 sz\u00e9n-dioxid mennyis\u00e9g\u00e9t 2025-re 15 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 2030-ra pedig 30 sz\u00e1zal\u00e9kkal kell leszor\u00edtani<\/strong> a 2019-es szinthez k\u00e9pest. A d\u00f6nt\u00e9s a l\u00e9gszennyez\u00e9ssel \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 \u00e9vi 400.000 korai eur\u00f3pai hal\u00e1lesetet hivatott cs\u00f6kkenteni.<\/p>\n

A Kravtex-K\u00fchne Csoport nemcsak a 2000. busz elk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s\u00e9t, hanem a buszgy\u00e1rt\u00e1s megkezd\u00e9s\u00e9nek 20. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t is 2019-ben \u00fcnnepli. A k\u00f6zel 600 f\u0151t foglalkoztat\u00f3 c\u00e9gcsoport az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vtizedben organikus fejl\u0151d\u00e9ssel Magyarorsz\u00e1g meghat\u00e1roz\u00f3 hazai tulajdon\u00fa g\u00e9pipari c\u00e9gcsoportj\u00e1v\u00e1 fejl\u0151d\u00f6tt. Az aut\u00f3buszgy\u00e1rt\u00e1s 1999-ben indult, miut\u00e1n a tulajdonosok sikeresen egyes\u00edtett\u00e9k a gy\u0151ri Kravtex Kft. j\u00e1rm\u0171fel\u00faj\u00edt\u00e1sban szerzett tapasztalatait \u00e9s a mosonmagyar\u00f3v\u00e1ri K\u00fchne Mez\u0151gazdas\u00e1gi G\u00e9pgy\u00e1r Zrt. kiemelked\u0151en sokoldal\u00fa f\u00e9mipari kompetenci\u00e1it. A h\u00fasz \u00e9ve forgalomba \u00e1llt els\u0151 Credobus aut\u00f3buszok – tervezett \u00e9lettartamukat j\u00f3val t\u00fall\u00e9pve – m\u00e1ig \u00fczemelnek.<\/p>\n

\u00d6sszeszerel\u00e9s helyett a gy\u00e1rt\u00e1sban hisznek<\/strong><\/p>\n

Nemcsak magyar, hanem eur\u00f3pai \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban is a Kravtex-K\u00fchne Csoportn\u00e1l a legmagasabb az aut\u00f3buszok gy\u00e1rt\u00f3\u00fczemi hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9ke. A Credobusok v\u00e9tel\u00e1r\u00e1ban mind\u00f6ssze 20 – 25 % az import r\u00e9szar\u00e1ny. Ez t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt annak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy Magyarorsz\u00e1gon egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 m\u00f3don a buszok teljes \u00f6nhord\u00f3 v\u00e1zszerkezet\u00e9t, valamint a t\u00f6bb ezer be\u00e9p\u00fcl\u0151 f\u00e9m alkatr\u00e9szt a c\u00e9gcsoport saj\u00e1t \u00fczemeiben gy\u00e1rtja, ahol olyan speci\u00e1lis technol\u00f3gi\u00e1k \u00e9s kompetenci\u00e1k is megjelennek, mint az \u00f6nt\u00e9szet, meleg\u00fczemi alak\u00edt\u00e1s, h\u0151kezel\u00e9s, galvaniz\u00e1l\u00e1s, \u00e9s a k\u00f6t\u0151elem gy\u00e1rt\u00e1s.<\/p>\n

Foglalkoztat\u00e1s, beruh\u00e1z\u00e1s, ad\u00f3z\u00e1s<\/strong><\/p>\n

A magas hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9k kimagasl\u00f3 m\u00e9rt\u00e9k\u0171 foglalkoztat\u00e1ssal p\u00e1rosul. \u00c9vi 250 – 300 aut\u00f3busz gy\u00e1rt\u00e1sa mellett jelenleg k\u00f6zel 600 f\u0151t foglalkoztatnak, a gy\u00e1rt\u00e1si tev\u00e9kenys\u00e9get folytat\u00f3 magyar besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kkal is sz\u00e1molva pedig t\u00f6bb mint 750 magyar csal\u00e1d meg\u00e9lhet\u00e9s\u00e9t biztos\u00edtj\u00e1k. A c\u00e9gcsoport hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa \u00e1gazati elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9re jellemz\u0151, hogy kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3 megrendel\u00e9seikkel a visszaes\u00e9s \u00e9veiben t\u00f6bb esetben a cs\u0151dt\u0151l mentett\u00e9k meg partnereiket. A h\u00e1tt\u00e9ripar megtart\u00e1sa hozz\u00e1j\u00e1rult, hogy az Ikarus gy\u00e1regys\u00e9geinek 2000-es \u00e9vekben bek\u00f6vetkezett bez\u00e1r\u00e1sa ellen\u00e9re is megmaradt Magyarorsz\u00e1gon a buszgy\u00e1rt\u00e1st kiszolg\u00e1l\u00f3 h\u00e1tt\u00e9ripar. A c\u00e9gcsoport aktu\u00e1lis beszerz\u00e9seinek volumen\u00e9re jellemz\u0151, hogy 2019-ben csak a R\u00e1b\u00e1t\u00f3l, az egri ZF-t\u0151l, \u00e9s az Autofert\u0151l (szegedi Ikarus) egy\u00fcttesen v\u00e1rhat\u00f3an mintegy 1,5 milli\u00e1rd forint \u00e9rt\u00e9k\u0171 alkatr\u00e9szt fognak rendelni, valamint k\u00f6zel 2 milli\u00e1rd forintot k\u00f6ltenek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hazai m\u0171anyag, gumi, \u00fcveg gy\u00e1rtm\u00e1nyokra \u00e9s egy\u00e9b term\u00e9kekre.<\/p>\n

A Kravtex-K\u00fchne 20 \u00e9v alatt \u00f6sszesen t\u00f6bb mint 10 milli\u00e1rd forintot ford\u00edtott beruh\u00e1z\u00e1sokra saj\u00e1t forr\u00e1sb\u00f3l, mik\u00f6zben a c\u00e9gcsoporthoz tartoz\u00f3 5 kapcsolt t\u00e1rsas\u00e1g \u00e1ltal ig\u00e9nybe vett \u00f6sszes vissza nem t\u00e9r\u00edtend\u0151, EU-s \u00e9s \u00e1llami finansz\u00edroz\u00e1s\u00fa t\u00e1mogat\u00e1s alig t\u00f6bb mint 500 milli\u00f3 forintot tett ki. A termel\u00e9s nyom\u00e1n ugyanakkor az \u00e1llam \u00e9vente sok milli\u00e1rd forint k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9si bev\u00e9telre tesz szert ad\u00f3-,
\nj\u00e1rul\u00e9k-, \u00e9s illet\u00e9kbefizet\u00e9sek form\u00e1j\u00e1ban.<\/p>\n

T\u00f6bb Credobus, alacsonyabb jegy\u00e1r<\/strong><\/p>\n

A k\u00f6zleked\u00e9si szakm\u00e1ban az elm\u00falt 20 \u00e9vben sz\u00e9lesk\u00f6r\u0171 konszenzus alakult ki arr\u00f3l, hogy a Credobus aut\u00f3buszok elterjed\u00e9se rendk\u00edv\u00fcl kedvez\u0151en befoly\u00e1solta a k\u00f6zforgalm\u00fa aut\u00f3buszos k\u00f6zleked\u00e9s k\u00f6lts\u00e9gszerkezet\u00e9t, \u00e9s drasztikusan cs\u00f6kkentette a sz\u0171k\u00f6s \u00e1llami finansz\u00edroz\u00e1st. Az aut\u00f3buszok kedvez\u0151 v\u00e9tel\u00e1ra, sz\u00e1mottev\u0151en alacsonyabb \u00fczemanyag-felhaszn\u00e1l\u00e1sa, valamint a belf\u00f6ldr\u0151l ir\u00e1ny\u00edtott gy\u00e1ri p\u00f3talkatr\u00e9sz-ell\u00e1t\u00e1s \u00e9vente milli\u00e1rdos nagys\u00e1grend\u0171 megtakar\u00edt\u00e1st jelent az \u00fczemeltet\u0151knek.<\/p>\n

A jelenleg \u00fczemel\u0151 k\u00f6zel 2000 Credobus \u00e9vente t\u00f6bb mint 6.000.000 liter \u00fczemanyagot takar\u00edt meg, amely mintegy 2 milli\u00e1rd forinttal cs\u00f6kkenti a szolg\u00e1ltat\u00f3k k\u00f6lts\u00e9geit. <\/strong>A megtakar\u00edt\u00e1s k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sa, hogy \u00e9vente k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 16.000 tonn\u00e1val kevesebb CO2 jut a leveg\u0151be. <\/strong>Nem v\u00e9letlen, hogy a K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpontok \u00e9s a Vol\u00e1nbusz flott\u00e1j\u00e1ban ma m\u00e1r minden 3. helyk\u00f6zi k\u00f6zforgalm\u00fa busz Credobus m\u00e1rk\u00e1j\u00fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2019. j\u00fanius 7., Gy\u0151r-Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r –\u00a0A buszgy\u00e1rt\u00e1s elind\u00edt\u00e1s\u00e1nak 20. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t \u00fcnnepl\u0151 gy\u0151ri-mosonmagyar\u00f3v\u00e1ri Kravtex-K\u00fchne Csoport legy\u00e1rtotta a 2000. Credobust. A jubileumi j\u00e1rm\u0171vet Dr. Palkovics L\u00e1szl\u00f3 innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s technol\u00f3giai miniszter a c\u00e9gcsoport mosonmagyar\u00f3v\u00e1ri buszgy\u00e1r\u00e1ban tekintette meg p\u00e9nteken. Az Econell 12 t\u00edpus\u00fa, ultrak\u00f6nny\u0171 konstrukci\u00f3j\u00fa el\u0151v\u00e1rosi modell a c\u00e9gcsoport egyik legkeresettebb t\u00edpusa, amely a Vol\u00e1nbusz mellett az \u00f6sszes region\u00e1lis k\u00f6zleked\u00e9si …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[88],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054"}],"collection":[{"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5054"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5058,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5054\/revisions\/5058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/credobus.hu\/archive\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}